Jantes en alliage forgé, jantes Blade, jantes diamant, jantes Pinnacle
Caractéristiques du processus de fabrication des roues forgées
(1) La conception cylindrique est adoptée, et plus le diamètre du moyeu de roue est grand, plus l'aluminium forgé est épais, ce qui est plus différent de la méthode de fabrication utilisant des « matières premières » pour les moyeux annulaires en aluminium coulé.
(2) Découpez le matériau en aluminium selon le numéro J requis pour la largeur du moyeu en aluminium.
(3) Tout d'abord, chauffez le lingot d'aluminium à environ 400 °C, puis préparez-le pour le forgeage.
(4) Forgeage et pressage à chaud. Plus le tonnage requis par la presse à forger est élevé, plus la température de travail du lingot d'aluminium est basse, plus les grains du produit forgé sont petits et plus la ténacité est élevée.
(5) La température de l'ébauche brute, formée par haute température et haute pression, est très élevée et sa surface est recouverte de carbure noir. Elle doit être manipulée à l'aide d'un moteur à fourche. Après décapage et traitement de surface, l'ébauche présente déjà la forme initiale d'un moyeu de roue.
(6) Après un retraitement à long terme et un traitement thermique des machines de traitement thermique T4 et T6, les grains de l'embryon brut seront plus fermes et la ténacité du produit sera également améliorée.
(7) Le moyeu en aluminium forgé doit s'appuyer sur un traitement mécanique pour transformer l'embryon brut en forme de moyeu, le contenu du travail comprend donc les étapes de formation de bourrelet, de perçage de trous de vis, de tournage de disque et de traitement de détail.
(8) Avant de peindre, vous devez vérifier à nouveau la surface de la roue pour détecter les défauts.
