1. Alimentation et découpe : La barre d’aluminium utilisée pour les jantes forgées est en aluminium 6061, un matériau de qualité aéronautique. Contrairement à l’aluminium A356.2 utilisé pour les jantes moulées classiques, les jantes forgées offrent une résistance, une ductilité et une durabilité nettement supérieures à celles des jantes moulées, contrairement aux jantes moulées.
Coupez la tige d'aluminium à la longueur nécessaire pour fabriquer la roue.
2. Préchauffage de la barre d'aluminium : Placer la barre d'aluminium coupée dans un four de chauffage pour la chauffer à une température définie, et une fois que le matériau a atteint une température équilibrée, la retirer pour l'opération de forgeage.
3. Forgeage d'embryons : utilisation d'une presse à forger de 12 000 tonnes pour forger le matériau en aluminium préchauffé en un embryon grossier par forgeage direct.
4.Formage par filage puissant : à l'aide d'une machine à filer verticale, avec 3 roues de filage jusqu'à 25 tonnes par roue de filage, l'ébauche est filée et formée.
5. Traitement thermique : Après le formage par filage, les jantes en alliage d’aluminium nécessitent un traitement thermique pour les renforcer. Ce traitement comprend : (1) une mise en solution à haute température ; (2) une trempe à l’eau ; (3) un traitement de vieillissement à basse température.
6. Usinage au tour : L'ébauche de la roue après traitement thermique est usinée au tour pour graver directement le contour du dessin.
7.Trou central et traitement de perçage : perçage selon la conception, tel que PCD 5*120, CB 72,56 et ainsi de suite.
8. Traitement de surface de la roue : usinage de précision ; polissage de surface ; revêtement de surface, etc.
9. Production de jantes forgées terminée.
Date et heure de publication : 03-12-21